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大功率3000马力油电混合动力机车顺利下线

发布日期:2015-01-29 00:00 来源:http://www.ruhea.tw 点击:

    1月28日,由我国自主研发生产的大功率3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车,在中国南车资阳公司下线。

混合动力机车研制成功,对于中国铁路来讲,标志着中国机车进入可绿色环保的崭?#29575;?#20195;,代表着中国南车的技术技术水平与世界同步,具有划时代的意义和重要的战略意义。河南新太行电源有限公司作为3000马力油电混合动力机车的核心部件配套商,提供了动力电池、启动电池、控制电池的动力电源,2500KW混合动力机车的研制成功,标志着河南新太行电源有限公司锂电技术水平达到了?#32454;?#30340;水准,他标志着河南新太行公司继蛟龙号、大运飞机之后又为我国铁路新能源装备配套谱写了新的篇章!

    参加此次发布会的有:中国南车股份有限公司总工程师张新宁、机车事业部副总经理何翠微、四川省经信委陈湘泽主任、资阳市毛绍百副市长、资阳市国资委主任马明良、科学技术和知识产权?#24535;?#38271;?#39034;?#25104;都铁路局机务处长姜海涛、设备监造处长肖云川、哈尔滨铁路局机务处长苏有诚、日?#23853;?#38081;控股集团有限公司副总经理刘永胜、采购部长李文、运用主任张新善、武汉钢铁集团公司运输部主人蒋秋林、湛江港集团股份有限公司技术部长方俊、日?#23853;?#38598;团有限公司技术副总经理张鑫、河南科隆集团总工程师宋二虎、河南新太行公司王义新、中海石油气电集团交通新能源事业部副总经理符一平、新华社四川分社经济采访部主任江毅、南车资阳公司董事长向军、副总经理温晓听、总工程师徐德祥、副总经理叶顶康、研发部张孟玉发、南车玉柴发动机股份有限公司总工程师王红剑等,出席发布会的各方代表100余约人。

    目前高铁已经实现了电气化牵引,截至2014年底,非电气化铁路仍然超过6万公里,占比超过50%,其牵引动力仍然来自?#22278;?#27833;为主的内燃机车。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术,中国南车资阳公司在中国铁路总公司的总体策划、指导下开展了为期5年的研究,推出了这两款技术验证型新能源机车。

  这两款新能源机车都采用了先进的交流传动技术,其突出优点是低油耗、?#22242;?#25918;、低噪音、低成本等。1月28日,日?#23853;邸?#28251;江港与中国南车资阳公司签署了战略合作协议。

  据中国南车资阳公司副总工程师叶顶?#21040;?#32461;,该款油电混合动力机车由柴油机及大容量电池组提供动力,最大的特点一是节省能源,二是降?#22242;?#25918;。根据?#23548;?#27979;试,在不具备地面充电条件?#20445;?#26426;车可节省燃油40%;在具备地面充电条件?#20445;?#26368;高可减少燃油消耗90%。


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